Decizia Curții de Apel
Curtea de Apel București a admis cererea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) de suspendare a ordinului ministrului Radu Miruță, care prevedea transferul a cinci proiecte mari de infrastructură la Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Această decizie a fost pronunțată pe 27 mai 2026 și suspendă executarea Ordinului Ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 475/05.05.2026, precum și a actelor subsecvente acestuia, până la pronunțarea instanței de fond.
Contextul Disputei
Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a inițiat transferul a cinci proiecte, estimând o valoare totală de aproximativ 10 miliarde de euro. Proiectele vizate includ Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada București-Alexandria, secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu-Ruse II. Transferul urma să fie realizat într-un termen de 15 zile, însă conducerea CNAIR a contestat această decizie.
Obiecțiile CNAIR
Conducerea CNAIR a solicitat revocarea integrală a ordinului, invocând lipsa consultării în procesul de transfer și capacitatea administrativă insuficientă a CNIR pentru gestionarea proiectelor de o asemenea amploare. De asemenea, Radu Miruță a trimis Corpul de Control la CNAIR pentru a verifica situația.
Implicarea Instanței
Decizia instanței este executorie și permite CNAIR să conteste hotărârea în termen de 5 zile de la comunicarea acesteia. Această suspendare a ordinului de transfer subliniază tensiunile existente între conducerea Ministerului Transporturilor și autoritățile de la CNAIR, având potențiale consecințe asupra dezvoltării infrastructurii rutiere din România.
Concluzie: Decizia Curții de Apel de suspendare a transferului proiectelor de infrastructură evidențiază complexitatea gestionării acestora și riscurile asociate cu lipsa consultărilor între instituții, ceea ce poate afecta semnificativ progresul în domeniul infrastructurii rutiere din țară.
