Piața auto din România în declin
Piața auto din România a început anul 2026 cu o scădere drastică a înmatriculărilor de autoturisme, înregistrând o contracție de 33,5% în luna ianuarie. Numărul total de autoturisme noi înmatriculate a fost de doar 7.927 de unități, conform datelor furnizate de ACAROM. Această situație reflectă o reticență crescută a consumatorilor, influențată de un context economic marcat de incertitudini care afectează dealerii auto.
Electrificarea și provocările economice
Segmentul vehiculelor electrice a întâmpinat dificultăți, iar pentru prima dată în ultimii ani nu mai reușește să compenseze pierderile din zona motorizărilor termice. Ritmul de adopție al vehiculelor electrice a încetinit, în principal din cauza costurilor ridicate și a incertitudinilor legate de subvenții. În ianuarie, s-au înmatriculat 974 de autoturisme full electrice (BEV), în scădere cu 16,3%, și 4.642 de hibride (HEV/PHEV), cu un recul de 12,1%.
Piața second-hand sub presiune
Segmentul autoturismelor second-hand a resimțit, de asemenea, efectele declinului general. În ianuarie, au fost înmatriculate 25.985 de autoturisme second-hand, o scădere de 5,6% comparativ cu anul precedent. Această situație evidențiază un dezechilibru structural, având în vedere că, la fiecare mașină nouă achiziționată, alte trei vehicule rulate intră în circulație.
Topul mărcilor auto
Dacia își păstrează poziția de lider pe piața auto din România, înregistrând 1.442 de unități vândute, urmată de Toyota cu 764 de unități și Skoda cu 690. O schimbare semnificativă a avut loc în topul mărcilor, unde BYD din China a surclasat Renault. BYD a vândut 312 unități, depășind Renault, care a înmatriculat doar 255 de unități. Această marcă chineză își validează astfel strategia de expansiune agresivă într-o piață europeană în contracție.
Perspectivele pentru restul anului 2026
Debutul dificil al anului 2026 ridică întrebări serioase cu privire la evoluția pieței auto pentru restul anului. Presiunea asupra prețurilor și imprevizibilitatea deciziilor fiscale rămân principalele provocări. Dacă tendința de scădere va continua, dealerii și producătorii ar putea fi nevoiți să regândească strategiile comerciale pentru a revitaliza cererea într-un peisaj tot mai competitiv și mai puțin stimulat.
Impactul scăderii înmatriculărilor auto și provocările economice pot determina schimbări semnificative în strategia pieței auto din România, afectând atât producătorii, cât și consumatorii.
