Inaugurarea unei noi linii feroviare
Joi, au fost dați în exploatare încă 10 kilometri de cale ferată simplă între Timișoara și Lugoj, în cadrul Lotului 2 al proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad”. Acest proiect este realizat cu fonduri europene din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Cu această ocazie, se deschide circulația feroviară pe un tronson modernizat în zona Stației Topolovăț, începând cu data de 12 februarie 2026, ora 20:00.
Detalii despre proiect
Investiția include tronsonul „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 2 Lugoj – Timișoara Est”, care este un proiect strategic pentru modernizarea infrastructurii feroviare și creșterea performanței operaționale. Reprezentanții Companiei Naționale de Căi Ferate au anunțat că sunt deschise circulației segmentele de cale ferată care însumează aproximativ 10 kilometri, incluzând Firul II de circulație, între km 537+725 – km 538+330 și km 541+194 – km 545+745, precum și Liniile 3 și 4 din Stația Topolovăț.
Lucrări efectuate
Lucrările realizate constau în reconstrucția terasamentelor, consolidarea platformei feroviare, modernizarea instalațiilor din stație, inclusiv integrarea schimbătoarelor de cale, și executarea unor lucrări de artă, precum 4 podețe și un pod de 20 m lungime. De asemenea, au fost realizate două peroane noi în stațiile Topolovăț și Șuștra, dotate cu copertine, și au fost montate panouri fonoabsorbante în zonele comunitare. Verificările topometrice și tehnice au confirmat conformitatea cu proiectul și normele de siguranță feroviară.
Impactul asupra circulației feroviare
Punerea în funcțiune a acestui tronson va contribui la creșterea capacității de trafic și la reducerea timpilor de parcurs, aliniind astfel infrastructura la cerințele rețelei transeuropene de transport TEN-T. Cu 30 de kilometri de linie simplă deja dați în folosință, Lotul 2 al magistralei Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad este cel mai avansat segment dintre cele patru în care a fost fragmentat traseul. Odată finalizat, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă cu 120 km/h.
Concluzie
Modernizarea liniei feroviare între Timișoara și Lugoj reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii feroviare din România, având potențialul de a îmbunătăți semnificativ transportul feroviar în regiune.
